現(xiàn)在比較流行的幾種軋鋼車間的類型

        最近跟國外的一些客戶聊天發(fā)現(xiàn)，他們有些對于軋鋼車間的布置也不是特別了解，詢問的比較多，那么這篇文章就來簡單介紹一下車間的類型，但是一般也只分為兩大類。

    第一種就是鋼坯車間，它其實是根據軋制的鋼錠的重量和鋼坯的品種又分成了初軋車間、板坯車間和開坯車間。首先初軋車間一般來說主要是生產小于1500毫米的方板坯，其一般軋制的重量約為1.2-16T左右。其次板坯車間，主要就是生產寬度較大的坯料，它的軋制重量約為6.5-32T左右，不過針對中國國內個別企業(yè)新建的板坯車間重量有的可達65T左右。最后開坯車間，就是生產中小型的坯料，軋制鋼錠的重量約在1.5T以下了。

    第二種就是成品的軋鋼車間，顧名思義它就是根據成品的品種，將車間分為型鋼車間、無縫管車間、熱軋車間、冷軋車間以及生產毛坯或零件的車間，其實還是根據自己所要的成品命名。

    簡單的介紹了一些軋鋼熱軋機車間的類型，希望對看過這篇文章的客戶有所幫助

    合金工具鋼對軋制溫度要求比較高，比如珠光體型合金工具鋼易過熱或過燒，含Si較多時對脫碳非常敏感，故加熱溫度不宜過高，且初軋高溫度一般控制在1000-1080度，含碳高的合工鋼對形成網狀碳化物比較敏感，為使網狀碳化物破碎，終軋溫度應控制在800-900度之間。作模具用的合金工具鋼屬于含萊氏體共晶碳化物的馬氏體鋼，因含碳0.2%的高炭萊氏體共晶熔點低，故初軋溫度約1100度，至于3Cr2W8V等鋼，含碳雖不高約0.3%，但是它們在空氣中冷卻就能得到馬氏體，也比較難軋制，因此初軋溫度應控制在1150度以上，同時，終軋溫度也應控制到大于900度。

    彈簧就不一樣了，一般含炭為0.6%--0.9%屬于珠光體系鋼，應加熱到單相奧氏體軋制，此溫度下塑性較好，同時變形抗力也小，但要防止脫炭，故開軋溫度較低，約1000-150度，含Si較高而且含Cr又低的彈簧鋼易析出石墨炭，（尤以終軋溫度低，冷卻速度慢為甚），故終軋溫度應大于850度，開軋溫度應控制在1050度最好，含W的彈簧鋼開軋溫度要搞到180度，終軋溫度應大于850度。

    綜上所述，軋鋼機在軋制合金鋼的時候一定要控制好軋制時的溫度，不同的鋼種溫度是不一樣的，如果不控制好溫度，對軋出來的剛才的使用性能就會大大的降低。